Seleção de válvula de controle de alta temperatura

A válvula de controle de alta temperatura é a temperatura de trabalho é maior que a válvula de 450 ℃. Pode ser dividido em 450 ~ 600 ℃, 600 ~ 700 ℃, 750 ℃ ​​Três categorias.

Quais são os principais problemas geralmente envolvidos na válvula de controle de alta temperatura?

Problemas graves de expansão e contração térmica, de modo que a lacuna guia, a rotação da placa da válvula devido à expansão da lacuna para reduzir ou até se tornar uma interferência e, assim, presa. Em alta temperatura, a fluência do material leva à diminuição das propriedades mecânicas do material.

Das considerações de força quente, o corpo da válvula e as partes da válvula do material como escolher?

Para o ajuste do ambiente acima de 450 ℃ Hair, no projeto e na seleção devem levar em consideração a temperatura e a pressão da sala padrão sobre a resistência mecânica do material, como o sistema de água de alimentação da caldeira e o superaquecimento do sistema de desvio sob condições de alta temperatura , o corpo da válvula convencional e a parte do material da válvula não são aplicáveis. Portanto, devemos usar materiais mais duráveis. Os materiais gerais podem usar a temperatura máxima de cerca de 500 ℃. Para mais de 538 ℃ ocasiões. O corpo é geralmente feito de aço cromado molibdênio. Para a temperatura mais alta de cerca de 1035 ℃ ocasiões, geralmente o aço inoxidável do tipo SUS310 selecionado, e o teor de carbono do material deve ser controlado com 0,04% ~ 0,08% entre. Para temperaturas mais altas, é recomendável usar revestido com material não metálico resistente ao calor (pode ser usado em 1200 ℃ ocasiões de alta temperatura) ou altas temperaturas especiais de alta resistência (como câmara de combustão do motor com liga de alta temperatura de alta temperatura ℃ ℃ ocasiões de alta temperatura.)

A partir das considerações de expansão térmica e contração, como adotar medidas para impedir o vazamento da estrutura?

Pode ser usado com o método de soldagem de vedação da sede da válvula para evitar vazamentos. Em temperaturas de até 750, o assento roscado cria um vazamento nas superfícies e fios de vedação conectados ao corpo e pode corroer as roscas, representando o risco de o assento ser descartado. Encontre essa falha agregada, deve considerar a soldagem do assento do selo, para evitar afrouxamento e perda.